Bioplin, koji sadrži visoki postotak metana, ne samo što je veliko zlo za atmosferu, veće čak i od ozloglašenoga, glavnog krivca za globalno zatopljenje - ugljikova dioksida, nego i kvari “društvenu atmosferu” u neposrednoj okolici, ali je vrlo pogodan kao pogonsko gorivo. Odlično izgara, kao i svaki drugi plin kojim se grijete kod kuće, kuhate ili punite svoje vozilo...

Britanska tvrtka GENeco bavi sec iskorištavanjem ljudskog biootpada, posebno ekskrementima. Razlog za to je činjenica što je ovaj otpad prepun korisnih tvari koje se mogu ekonomično preraditi i iskoristiti. Odmah je jasno da je bolje bioplin preraditi nego ga ispustiti u atmosferu. Njegovim spaljivanjem nastaje samo ugljikov dioksid i vodena para, tako da se smanjuje opterećenje atmosfere.

Radi propagiranja ove ideje, tvrtka GENeco je predstavila kabriolet volkswagen bettle s atmosferskim dvolitrenim motorom. Automobil ima klasični spremnik na benzin koji koristi kada je motor hladan.

Kad dosegne tzv. radnu temperaturu, prebaci se na korištenje komprimiranoga bioplina. Na istoj osnovi funkcioniraju i motori na CNG, odnosno komprimirani zemni plin koji je to isto kao i bioplin, ali dobiven na drugi način... Snaga je ostala sačuvana i s pogonom na bioplin, automobil postiže maksimalnu brzinu od 183 kilometra na sat. Emisije su se, međutim, osjetno snizile, troškovi goriva još više...

U Britaniji je CNG upola jeftiniji od benzina, a takav je odnos u cijenama i u drugim europskim zemljama koje većinom već imaju posebne crpke na CNG (ne miješati s LPG-om koji se više koristi i ima razvijeniju mrežu stanica za gorivo, ali je skuplji).

A možda će jednog dana to otići tako daleko - kako je u jednoj internetskoj diskusiji vizionarski, premda u šaljivom duhu, predvidio jedan sudionik - da će na sjedalima biti ugrađen mali uređaj koji će “znati” plin izravno koristiti tijekom vožnje. Dakle, danas se najedete dobro fažola i sutra putujete na posao “mukte”(piše:Slobodna Dalmacija)